【首页】名仕亚洲_下载名仕亚洲ms888官方网手机版本333注册存款!

今天是:   新闻广告热线:13666968303  投稿邮箱:423816220@qq.com  三明侨报电子版
在线留言 客户端 微信 微博
新闻 福建 国内 国际 读图
原创 经济 民声 军事 娱乐
健康 税政 职工 教育 众创
旅游 医改 明商 金融 专题 访谈
数码 游戏 软件
数字 IT 手机
当前位置:首页 > 军事 >

湄公河惨案亲历船长披露细节:不想看同名电影

责任:名仕亚洲.官方来源:封面  浏览次数:   日期:2017-01-02 12:02

感谢您百忙之中阅读本站文章,这里是名仕亚洲.手机版本333,可以关注我们的文章公众号名仕亚洲.官方,以下是文章内容,请注意用眼疲劳。

吴德昌船长
原文配图:吴德昌船长。 

  43岁的船长吴德昌,在湄公河讨了23年生活,每块礁石、每处湍流,都了然于心。吴德昌入行的1993年,正是湄公河航道故事的开始。即便是湄公河惨案发生后,他也没有离开这里。

  今年是湄公河惨案五周年。2016年9月30日,根据案件改编而成的电影《湄公河行动》上映,在豆瓣电影上获得了8.1的高分,也进入了“2016年度百度沸点十大热搜电影”。但作为最早将“湄公河惨案”引入公众视野的吴德昌,却没有观影,“不想看,不愿再想那些事。”

  2016年11月底,刚刚休息不到半个月的吴德昌接到一单生意,400吨的日用品,从中国云南西双版纳的关累港运往泰国清盛港。沿着湄公河,吴德昌驾驶“嘉隆号”再次出发。

  论坛发帖第一人

  “希望让更多人关注”

  2011年10月5日,“华平号”和“玉兴8号”两艘商船在湄公河孟喜岛水域遭遇劫持,13名船员被残忍杀害。第一具遇难者浮尸于两天后被人发现,系“华平号”船长黄勇,身上5处枪伤,惨不忍睹。

  就在这天,一位名叫“北纬21度1973”的网友在天涯上发帖——《金三角地区发生惊天血案,十多名中国船员惨遭屠杀》,配有大量图片,并不断更新。该帖迅速发酵,点击量很快超过60万次,这起发生在湄公河的血案,就这样进入了公众视野。

  发帖人正是吴德昌。

  “我只想让更多人关注这件事,”谈起5年前发帖的初衷,吴德昌回答得很简单。

  1993年入行的他一直在湄公河上跑船,与被劫持船只“华平号”“玉兴8号”上的船员打过交道,甚至还有认识超过十年的朋友。说起与这些朋友的交情,吴德昌不愿回忆太多,“我希望这件事能被更多人关注,为他们讨个公道”。事发多年,吴德昌仍是连连叹气,无奈又遗憾。

  2013年3月1日,案件主犯糯康、桑康·乍萨、依莱、扎西卡在云南昆明被执行死刑。

  案发后依然坚守

  “湄公河像我的生命一样”

  往年湄公河航线上,100多艘中国货船载着日用品、水果蔬菜等穿梭其中,闷热潮湿的环境、码头搬运的工人,人声鼎沸。惨案发生后,几乎是一夜之间,嘈杂的码头冷清下来。“四成以上的船员都回了家,因为担惊受怕,没有人敢出船,”吴德昌砸巴了一口烟。

  这么多年,一直有人问他当年为什么不转行,“开了大半辈子船,转行能干啥?”

  1973年,吴德昌出生在云南昭通。父亲是国营航运公司的资深船长,在金沙江上漂泊了大半辈子,退休后又转战澜沧江。听着父亲那些跑船的故事,吴德昌也成了一名水手。

  正如他说,澜沧江-湄公河就像他的生命一样。

  惨案发生后,航线全面停航,这段日子对吴德昌来说,是最难熬的。“瞎混呗!”似乎找不到更多的词语来形容那些日子,他整天闲逛、发呆,一天能抽掉两包烟,也不知道还要等多久。

  终于两个月后,湄公河全面复航,由中老缅泰湄公河联合巡逻执法船护航。

  复航后的首批货船

  “离开的人都回来了”

  这个消息令吴德昌兴奋不已,他开始忙着翻新船只、检查设备,随时准备着,那时候他的船还叫“中盛号”。

  很快,吴德昌接到了复航后的第一笔生意——土豆,从关累港运往泰国清盛港,“中盛号”也成为复航后跑船的第一批船队。

  复航初期,码头上仅有两三只船停靠,很是冷清,船员大多都已回家休息或另谋出路。“复航后,大家也是持观望态度,大约过了半年,码头才逐渐热闹起来,离开的人都回来了。”

  关累港又是一片繁荣。吴德昌给记者粗略计算了一下,以“湄公河惨案”前的市价来看,300吨载货量的船只为例,从关累到清盛,顺水行舟,每吨货物运费100元,返程价格翻倍。如此算来,一个来回可收到9万元货款,除去油费、报关费等2万余元,其他剩下的6万多元都是船员及船长的工资和提成。

  这种热闹派头持续了三年。2015年开始,航运事业逐渐萎缩。

  没看电影《湄公河行动》

  “不想再提那些事”

  今年11月底,休息了半个月的吴德昌接到一单生意——400吨的日用品从中国云南西双版纳关累港运往泰国清盛港。关累港距离清盛港 263 公里,去的时候花费15个小时左右,回来是逆行,要30多个小时。这一趟吴德昌跑了10天,“大部分时间都浪费在等待装货上”。

  往年此时是运输旺季,中国出口苹果、大蒜、石榴运往泰国,国内百姓也会囤积一些泰国物品,预备过年。今年,10余艘中国货船停靠在泰国金三角码头,没有生意可接。

  2013年底,从昆明到曼谷的昆曼公路全线开通,节省了在港口搬运、等待的时间,相当部分的蔬菜、水果等易腐货物被分流。“我们不运水果了,”吴德昌重重地吸了一口烟,现在很多船,一个月都跑不了一趟。

  “有些船主已经在考虑转行了,”吴德昌推测,春节一过,江上一半的货船都开不了了。

  湄公河航运的黄昏迫近。

  虽然大部分时间都在船上,吴德昌也听说了电影《湄公河行动》上映的消息,甚至朋友发给他很多链接,但他都没有点开过,“不想看,也不想再提起那些事”。


文章到这里就结束了。欢迎观看,可以进入我们的官网名仕亚洲.手机版本.注册.网址查看更多热门文章,谢谢观看!

上一篇:中国有了歼-20为何还要买苏-35?真相曝光 下一篇:菲总统要求美菲军演移出南海 称避免惹恼中国
名仕亚洲.专题
名仕亚洲.众创
“土专家”育竹有名堂
 

名仕亚洲.下载.名仕亚洲ms888.官方网.手机版本333.注册存款!

网站简介 网站声明 联系我们 广告服务 诚聘英才 网站建设 本网动态
网络实名:三明资讯网  违法和不良消息举报  闽ICP备08108248号  闽新备案号:20080502
邮编:365000  地址:三明市梅列区中银大厦17楼  新闻广告热线:13666968303  投稿邮箱:423816220@qq.com
Copyright © 2009 名仕亚洲.手机版本.333 ALL Rights Reserved